Forum Triumph Tiger800.fr

Petit roulage aujourd'hui, juste 200km pour entamer le rodage. A signaler que l'on peut paramétrer le compte tour spécifiquement pour le rodage, ainsi la zone rouge se déplace en fonction du kilométrage 3500 jusqu'à 160km 5000 jusqu'à 480km 6000 jusqu'à 960km 7000 jusqu'à 1280km 8000 jusqu'à 1600km ...

Salut,
La protection des jambes est correcte, mais effectivement l'explorer est sans doute meilleure dans ce domaine qui par ailleurs est le point fort des flats BMW...

Salut, me voilà de retour sur ce forum, j'avais vendu mon explorer 2012 à 60'000km, superbe engin qui m'a permis des voyages vraiment agréables, mais le centre de gravité était décidément trop haut et c'était le dernier moment si je voulais en tirer un prix correct, la dépréciation des Triumph étant...

Le 3ème Next avant s'est usé normalement, mais tant qu'à faire je l'ai aussi remplacé par un PR4. J’insiste sur ma surprise concernant l'arrière car paradoxalement jusque là l'usure régulière des trains de Next était remarquable, pas d'effet escalier, biens ronds même en fin de vie, mais pas cette f...

L arrière aurait pu faire un petit 20% de plus , sauf que la bande de roulement avait depuis 1000kms un gros plat sur toute la circonférence . Le mécanicien m à indiqué qu'il n avait jamais vu cela sur un next.pour info il avait moins de 1000kms d autoroute . A ma grande surprise, mon troisième arr...

Pour le gain de poids ressenti, ça ne servirait à rien de supprimer le cardan sur cette moto vu où il est placé, au contraire il a tendance à baisser le centre de gravité... et le problème finalement ce n'est pas le poids réel, c'est le poids ressenti donc c'est le centre de gravité qui est trop ha...

Etant en Suisse, je dispose de tous les chevaux et ce n'est pas désagréable, mais je rejoins ceux qui préféreraient moins de poids. Pour moi 100ch/200Kg ce serait vraiment parfait!

Personnellement la puissance maxi m'intéresse peu, et pourtant ici en Suisse, pas de limitation, en revanche enrouler à bonne alure sur le couple, j'adore! Et là, la comparaison est nettement en faveur de l'Explorer: BMW 1000 couple maxi de 112 Nm à 9 250 tr/min Explorer couple 121 Nm à 6 400 tr/min...

Bonjour ! Au bout d'une semaine j'ai mis la selle en position haute devant et basse derrière pour éviter de "glisser" vers le réservoir. Je mesure aussi 1m86 et j'avais opté pour le même réglage pour les mêmes raisons, puis vers 40'000km la selle était fatiguée et nettement moins confortable, sans ...

Alors que ce n'était jamais arrivé avec les 3 trains précédents en Anakee II, le 4ème provoquait un net shimmy vers 80km/h, depuis je suis passé au Next et tout est redevenu normal, de plus ces pneus semblent meilleurs sous la pluie, mais moins performant en tout chemin. Parfaits pour la saison froi...

Je n'avais pas les EXP, donc je ne sais pas.

J'ai mis des Next et effectivement après 2000km dans toutes les conditions, je peux dire que j'en suis très satisfait!
Peut-être un peu bruyants, mais sur route c'est vraiment une réussite. Et il permettent quand même quelques escapades si les chemins sont secs.

Surtout que le bruit est loin d'être constant, à chaud, à froid, selon la température extérieure... de plus j'ai remarqué que la mienne, plutôt silencieuse, se manifestait nettement plus après quelques kilomètres d'attaque bien soutenue.

Pour le rappel 505 pas de problème, mon concessionnaire m'a informé que j'allais recevoir une lettre :frime: J'en ai profité pour parler du bulletin de service concernant le bruit. J'ai toute confiance en lui, donc je lui ai parlé franchement. Mon Explorer ne fait pratiquement pas de cliquetis gênan...

Bonjour Je trouve quand stupéfiant que Triumph n'arrive pas a fiabiliser le 3 cylindre 1200 l'ensemble des possesseurs de Triumph, notamment explorer accepte le fait que les moteurs sont "merdique"? Je possède une Triumph explorer et croyez moi que c'est la dernière Triumph. Je pensais a la sortie ...