Forum Triumph Tiger800.fr

Je pense que le souci, comme tu l'as dis,c'est pas d'avoir fait un trail de 85 chevaux plus léger

Le problème c'est de l'avoir appelé sport alors qu'il a rien de sport et que les gens attendaient sûrement une héritière de la TS 1050.

Et après, faut voir le positionnement tarifaire aussi (j'avoue ne pas m'être trop attardé dessus mais ça m'a pas l'air génial).

Bonsoir, lu sur Caradisiac,Le 17 Novembre 2020 à 13h00 par Olivier Cottrel

"Annoncée il y a quelques jours sur les réseaux sociaux, la présentation de la Tiger 850 Sport par Triumph fait suite à celle de la Triumph Trident 660. Le nouveau trail à vocation sportive de la marque anglaise s’inscrit également dans le renouveau de la gamme Tiger amorcé l’année dernière avec le lancement des Tiger 900.
La Tiger 850 Sport partage d’ailleurs la même plateforme et le même moteur que les modèles 900, avec des ajustements et des réglages particuliers pour calibrer la puissance, qui malgré une cylindrée identique à la Tiger 900 (888 cm3), perd 10 chevaux (85 contre 95 chevaux).
La nouvelle Tiger 850 Sport offre ainsi plus de polyvalence dans les trajets quotidiens. Le trois cylindres de 85 chevaux (à 8 500 tr/min avec un couple maximal de 82 Nm à 6 500 tr/min) propose une puissance linéaire disponible dès les bas régimes. La réactivité du moteur est complétée par l'embrayage antidribble assisté, et le ride-by-wire, qui offrent également un confort supplémentaire sur les longs trajets et en milieu urbain.
Avec des freins Brembo Stylema, une suspension signée Marzocchi (fourche inversée à l’avant et mono amortisseur arrière), un écran TFT couleur de 5 pouces, un éclairage full-Led, deux modes de conduites (Route et Pluie), l’ABS et le contrôle de traction, la nouvelle Tiger 850 Sport est optimisée pour tous les usages.
La selle étroite, le guidon réglable et la hauteur de selle ajustable sur deux positions (810 et 830 mm) permettent au pilote de peaufiner la position de conduite suivant ses préférences et son gabarit. Le grand réservoir de carburant de 20 litres autorise les longues balades, tandis que le pare-brise réglable garantit un vrai confort pour le pilote en toutes circonstances.
La Tiger 850 Sport est également équipée d'une prise qui permet de recharger son téléphone pendant la conduite.
La Triumph Tiger 850 Sport sera disponible dès le début de l’année 2021 en concessions en deux coloris, gris/rouge et gris/bleu, à partir de 11 400 euros. Un kit de bridage sera également disponible pour rendre la moto conforme à la réglementation A2."

Et les concessions communiquent par SMS, pour aiguiser la curiosité.
A+

Thierry

Vous etes certain que la 850 remplace la 1050 qui elle disparaitrait du catalogue ?

On peut rêver et espérer une nouvelle Tiger Sport avec le bloc moteur de la future Tiger 1200 ..... mais avec des kilos en moins

knard74 a écrit : ↑

20 nov. 2020, 13:53

Vous etes certain que la 850 remplace la 1050 qui elle disparaitrait du catalogue ?

Ce qui est presque sur c'est que la Tiger Sport 1050 ne passera pas les nouvelles normes anti pollution donc exit ce modèle, normalement en 2021

C'est bien domage qu'elle sorte du catalogue , c'est une très jolie moto, j'adore le mono bras , avec un moulin qui va bien. Alors oui effectivement je roule avec le 800 xc j'ai essayé le 1050 mais malheureusement mon gabari ne me permet pas de me sentir bien dessus er c'est vraiment domage....pour moi

Bonsoir à tous,

Je ne vois pas de réelles différences aves la 900, si ce n'est la perte de 10 chevaux. et un tarif plus bas pour en faire une entrée de gamme trail.
Il y a peut être un projet de 1050 dans les tuyaux...A suivre.

A+

Sur le catalogue la 1050 s'appelle Tiger Sport.
Vu que la nouvelle s'appelle Tiger 850 Sport on peut espérer qu'il y aura une Tiger 1XXX Sport à venir sans quoi la nouvelle Tracer9 risque d'attirer certains Triumphistes.

Hello,
il va falloir créer une nouvelle rubrique....

mais ..... pourquoi ?
pas compris la stratégie, mais bon, y'en a d'autres qui ont déjà fait ce genre de Zig Zag.
Déjà que c'était le merdier toutes ces 800 et 900 , ben voilà un 850.

Ils auraient mieux fait de faire vraiment en dessous pour aller marcher sur les platebandes du Yam T7 ou des Ktm 690.
Un bon vieux trail simple avec un caractère .

Bref, je passe je pense.
Peut-être je changerai dans quelques années... on ne sait jamais.

SMS reçu pour aller la voir... bof bof bof!

+++

Vu cet a.m. cette nouvelle déclinaison de la Tiger à la concession de Strasbourg.

Autant celle au premier plan avec l'avant rouge, ça le fait, autant la seconde avec l'avant bleu ne parait pas harmonieuse (et je n'étais pas le seul à le penser cet am).

Sinon, démarche commerciale assez étonnante de cette concession/de Triumph France, ils n'en auront que 3 d'ici Juin (ces 2 comprises), et de facto, pas de modèle d'essai !?!

Ils ne voudraient pas en vendre, qu'ils ne se prendraient pas autrement...

Oui la dispo des 850, pas avant 2022 vraiment pour commander tranquillement.

Mouhais...
Si il n'y avait que la couleur. Enfin pas grave, je ne pense pas changer toute suite

Pas de modèle d'essai ?

T’achète une bécane sans l'essayer ? Perso j'ai jamais fait ça quand j’achète j'essaye sinon je passe mon chemin faut pas déconner...

@plus Fred.

Bon, y'a quelqu'un qui l'a essayée, ou peut-être achetée cette nouvelle TRIUMPH ?

Bonjour, oui moi !!!