Forum Triumph Tiger800.fr

Bonjour,
J'ai fait quelques recherche sur le forum mais sans succès. Ce qui m'a conduit à ouvrir ce nouveau sujet :
Lorsque je fais le plein de carburant, je galère pour remplir la toute dernière partie du réservoir.
Existe-t-il une solution pour que le remplissage se fasse correctement (ex : percer un trrou quelque part pour faire une mise à l'air) sans avoir à y aller petit à petit pour atteindre le haut du réservoir ?
Merci.

Salut communicator . De 2019 à 2012 ( la mienne ) nos réservoirs sont identiques ( sauf erreur ) , et je n'ai pas ce problème . Depuis que j'ai la moto , j'ai de suite retiré le bout de plastique qui empêche de descendre le pistolet dans le réservoir . Certes il faut y aller doucement sur la fin du remplissage , mais ce n'est pas une sinécure non plus , même en rempotant au max .

Tkt je te comprends, les 2 derniers litres sont chiants.
Moi j'ai 2 choix soit je m'embête à remplir au compte goute ou je laisse tomber.

Un petit up pour savoir s'il existe une solution ?

Il existe à ma connaissance un phénomène de "contraction" pour l'essence, donc quoi que l'on fasse il faut un peu de patience pour un plein complet.

Son volume diminue au bout d'un petit temps, l'eau est incompressible pas l'essence apparemment ...

Okiiii

Et il n'y a pas moyen de faire un trou autour de l'embouchure pour que l'air s'échappe pendant que le réservoir se remplit ?

Salut,
Perso je ne rentre pas le pistolet dans le réservoir, et y vais tranquille pour le dernier litre.

V jey

yann aussi a écrit : ↑

09 mai 2023, 11:24

Son volume diminue au bout d'un petit temps, l'eau est incompressible pas l'essence apparemment ...

Les liquides sont incompressibles mais leur volume varie suivant leur température.
La chaleur dilate et le froid contracte
Regarde dans ton maillot de bain quand tu iras à la piscine, tu comprendras ...

Ce n'est pas de ce phénomène dont je parle, 10 cl d'eau plus 10 cl d'alcool ne donnent pas 20 cl mais moins (c'est la différence entre les anciens degrés des alcools type whisky et les pourcentages d'alcool qui ornent nos étiquettes aujourd'hui). Pour l'essence c'est peut être l'entrée d'air lors du versement ?

C'est une histoire de masses volumiques différentes en fonction de la composition du liquide(les différences de volume sont très faibles)
Dans notre cas, j'ai aussi constaté que le niveau monte à raz du goulot et redescend ensuite un petit peu.
C'est dû probablement au temps que met le carburant pour s'équilibrer entre les 2 côtés du réservoir (petite durite de solidarisation en dessous)

Une explication claire et nette merci.

Initialement, il me semble que c'était une histoire de " trou " dans l'orifice de remplissage . L'essence entre , l'air sort ...